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波音遭受着史上最巨大的挑战:订单取消8成,损失四万亿人民币

发布时间:2019-04-12 12:43 作者:admin 来源:未知 点击:154 字号:

​波音作为民用航空飞机制造厂商的巨头,由于这次的737MAX型的事故,全球对于波音的信任度大幅下降,而失去大客户信任的后果,即是波音订单数量的锐减。737MAX型飞机原来有五千多笔订单,这占了波音公司总订单的大多数。而这些订单还有将近8成没有完成,总价接近5800亿美元。再算上波音损失的未来订单,损失大约是四万亿人民币。

​发生这样的事情确实是令人感到痛心的,但痛心过后,更多的是大众对于航空安全的忧虑与思考。波音737系飞机是波音公司制造的中短距离喷气型飞机,自开发以后四十多年销量霸榜,是民航史上最成功最畅销的飞机系列。到现在发展了将近十多个类型,而波音公司也正靠着737系列赚得盆满钵满。由此可以看出,737型飞机原来是一部可靠,经济,畅销的机型。

​是天灾?是人祸?要明白737MAX的问题,要了解一些航空知识:民用航空追求飞机的可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性。所以民用飞机一开始要对气动外形的设计考虑,以此来获得最好的气动外形,从而让飞机的经济性最大化,然后在此之上要综合考虑安全性和可靠性。任何一架民用飞机,都是几个要素共同作用的结局。

​起飞后3分钟和降落前3分钟被称为黄金6分钟,因为这6分钟是最容易出事故的时间。原来的主流飞机气动设计随着发展已经渐渐不适合现在的新式发动机尺寸,而波音公司为了节省成本依旧采用了原始设计,所以采用将发动机前移的简便方式来顺应当下飞机的性能与安全要求。但是往往一个小地方的改动能影响整体的运作。发动机前移了的737MAX就时不时出现了飞机抬头的现象。而这个问题无法通过现有的物理方式来解决,于是波音就在飞机程序上进行了改动,即如果发现飞机抬头,机器通过运行程序立刻自行降低机头,这恰恰是此次事故和737MAX的致命之处。

几天前,埃航公司的波音737MAX型客机坠毁,一夜之间成为世界各地新闻媒体报道的热门事件。全球质疑的目光一下子聚焦到波音公司的头上。同时各个国家相继宣布,立即终止所有的波音737MAX型飞机的飞行。而处于风口浪尖的波音公司正在遭受着有史以来最巨大的挑战。

​因为程序的权限在飞行员之上,所以一旦程序检测到飞机抬头就会立即自动控制飞机压低机头,而这个过程飞行员是很难干预的,只能不断通过手动操作来强行夺回飞机的控制权。而本次事故正是飞行员在与程序的争夺中失败,飞机根据程序俯冲设定冲向地面,也是将一整机鲜活的生命推向了地狱。由此可见,此次空难是属于人祸。

​总的来说,波音为这次看似节约了成本而忽视隐藏问题的操作付出了惨痛的代价。毕竟,生命不是儿戏,生命无价!

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